Le projet a été réalisé par un consortium composé de ELSEWEDY ELECTRIC et DB Schenker en partenariat avec l'Autorité générale des ports terrestres et secs.

• Le projet a reçu le prix "IJ Global" en tant que premier projet déclencheur du programme "Green Cities" de la BERD au Moyen-Orient et en Afrique.
• La Banque européenne pour la reconstruction et le développement a fourni 40 millions de dollars pour financer le projet.
• October Dry Port est une installation portuaire intégrée de référence fonctionnant selon les derniers systèmes numériques mondiaux en Égypte, avec une capacité de 720 000 EVP par an.

Le Ministre égyptien des transports, Kamel Al-Wazir, a annoncé l'ouverture officielle d'"October Dry Port", le premier port sec d'Égypte situé dans la nouvelle ville du 6 Octobre. Le projet est le premier de son genre dans le cadre d'un partenariat public-privé : Le Ministère des transports, représenté par l'Autorité générale des ports terrestres et secs, et un consortium composé d'ELSEWEDY ELECTRIC et de DB Schenker, représenté par October Dry Port Company, en coopération avec la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), visant à fournir un modèle d'installation portuaire intégrée fonctionnant selon les derniers systèmes numériques mondiaux en Égypte.

L'ouverture du port sec d'October coïncide avec la COP27, qui se tient à Sharm El-Sheikh, et s'inscrit dans le cadre des plans de l'État visant à consolider la coopération avec le secteur privé, afin de lancer des villes intelligentes, vertes et durables.

October Dry Port est situé dans la zone industrielle et logistique de la nouvelle ville du 6 October, qui s'étend sur une superficie de 100 acres, à 25 kilomètres à l'ouest de la zone industrielle existante, sur la route de l'oasis de Bahariya, avec accès au périphérique régional. Il est également relié par le réseau ferroviaire national égyptien (ENR) aux ports maritimes égyptiens, pour desservir tous les ports égyptiens, en particulier le port d'Alexandrie avec ses deux secteurs Alexandrie et Dekheila, et réduire la pression sur les routes.

Le port sec s'étend sur une superficie de 420 000 m², avec une capacité maximale de 720 000 EVP. Cette zone est divisée en zones de stockage pour les importations, les exportations, les inspections douanières, et les bâtiments pour toutes les autorités représentées dans le port. Le port dispose également de laboratoires spécialisés affiliés à l'Organisation générale pour le contrôle des exportations et des importations et à l'Autorité de sécurité alimentaire, ainsi que d'un parc à conteneurs frigorifiques équipé de 132 prises frigorifiques, d'une zone dédiée aux conteneurs hors gabarit de dimensions supérieures, et de cinq voies ferrées pour le chargement et le déchargement des trains, avec des plans pour augmenter l'équipement de la deuxième phase dans les 5 ans.

Dans le but de contribuer aux procédures de transformation numérique du pays pour la circulation des marchandises et de réduire le coût de la manutention des conteneurs qui entraîne une augmentation du coût des produits, l'opération October Dry Port fournira également des services logistiques supplémentaires et devrait réduire la congestion des camions sur les routes principales et les accidents de la route. Le port réduira également les émissions de dioxyde de carbone résultant de la circulation des poids lourds sur les routes, car le port sec sera relié aux ports maritimes par voie ferroviaire, ce qui permettra de réduire considérablement les émissions de carbone.

Le port doit réaliser plusieurs objectifs économiques, environnementaux et de développement, notamment le développement de zones logistiques adjacentes à des complexes industriels, la création d'emplois directs et indirects dans le secteur de la logistique afin d'atteindre l'efficacité nécessaire, ainsi que la réduction de la congestion des ports maritimes et l'accélération du flux de travail de la chaîne d'approvisionnement pour les exportations et les importations.

Le projet October Dry Port a reçu le prix IJ Global Transport Deal of the year pour la région MENA en tant que meilleur et premier projet de transport au Moyen-Orient et en Afrique du Nord à être réalisé dans le cadre du programme Green Cities affilié à la BERD, dans le cadre d'un partenariat entre les secteurs public et privé impliquant un fonds de 40 millions de dollars fourni par la BERD. La banque a également fourni une assistance technique à l'Autorité des nouvelles communautés urbaines et à la ville du 6 octobre pour relever les défis environnementaux et accroître l'inclusion des femmes dans le projet.

L’ingénieur Ahmed El Sewedy, Président-directeur général d'ELSEWEDY ELECTRIC, a déclaré : "Le projet s'inscrit dans le cadre d'un certain nombre de mesures prises pour améliorer l'environnement des investissements et stimuler le développement économique en facilitant et en accélérant la circulation des biens et des entreprises dans la région. Chez ELSEWEDY ELECTRIC, nous nous efforçons constamment de fournir des projets économiques, de développement et environnementaux qui servent le secteur industriel et offrent des possibilités d'emploi directes et indirectes dans des domaines de travail nouveaux et innovants. ELSEWEDY ELECTRIC cherche également à mettre en œuvre un certain nombre de projets similaires dans la période à venir en Égypte et en Afrique."

El Sewedy a ajouté que "le port sec d'October sert de porte d'entrée étendue à tous les ports maritimes opérationnels situés au nord et à l'est de l'Égypte et constitue une référence pour les ports secs en Égypte. Dans ce sens, il renforce le secteur égyptien du transport maritime et de la logistique en fournissant une installation portuaire intégrée fonctionnant avec les dernières technologies, réduisant la congestion des ports et les émissions de carbone, en utilisant un réseau avancé de chemins de fer."

De son côté, Amr Mansour, Directeur général de l'October Dry Port Company, a déclaré :

"Le projet est une percée dans le domaine du transport multimodal. Il s'agit d'une extension des ports maritimes du pays qui vise à accélérer le flux de marchandises en les reliant au réseau ferroviaire. Il accélérera également le flux du trafic d'exportation et d'importation afin de prévenir la congestion des ports maritimes grâce à une technologie avancée qui garantit des procédures douanières rapides et efficaces."

Il a ajouté : "Le port offre des zones de stockage pour les conteneurs d'importation et d'exportation, des zones d'inspection douanière dédiées, une zone pour les conteneurs frigorifiques, un entrepôt pour les conteneurs de faible volume fonctionnant avec des chariots élévateurs électriques, afin de réduire les émissions de carbone. En outre, le port sec réduit les émissions de carbone dues aux camions, car des trains seront utilisés pour le transport vers et depuis les ports maritimes."

Grâce à October Dry Port , nous cherchons à améliorer l'efficacité des services logistiques et à fournir des solutions logistiques innovantes aux secteurs industriels du marché local qui ont besoin de ce type de services avec efficacité et expérience mondiale, en fournissant des services à valeur ajoutée et en améliorant les services logistiques spécialisés et appropriés pour chaque industrie, avec l'application de procédures de transformation numérique pour le mouvement des marchandises, en réduisant le coût de la manutention des conteneurs dans les ports, ce qui entraîne une augmentation des coûts des produits, en plus de fournir des services à valeur ajoutée au secteur de la logistique, tout en veillant à ce que toutes les mesures de sécurité soient fournies pour les marchandises et les conteneurs, lorsque le port sec est la destination finale des marchandises et en effectuant toutes les inspections et procédures douanières et les opérations de libération et de réception du port sec. " Mansour a ajouté

Ce projet s'inscrit dans le cadre de la stratégie de l'État égyptien visant à établir un certain nombre de ports secs dans le but d'accélérer le mouvement du transport et du commerce.

Il est conforme aux plans du Ministre des transports visant à lancer de nouvelles zones logistiques et des ports secs et à s'assurer que les marchandises ne sont pas accumulées dans les ports maritimes et à améliorer la productivité des postes d'amarrage dans les ports maritimes, et à réduire le temps d'attente des navires, ce qui se reflète sur le coût des produits et crée un avantage concurrentiel pour le produit égyptien sur les marchés internationaux.